曾让特斯拉都头疼的问题，现在被一辆电瓶车破了！

特斯拉是电动汽车领域的佼佼者，不仅产品性能强大，其研发的自动驾驶技术更是长期为人们所关注。

但即便强如特斯拉，进入中国时也遇到了一个不可避免的问题——牌照。按理说，特斯拉应该上新能源汽车牌照，但由于各地对新能源汽车牌照发放和管理不同，一些地方没有把特斯拉收到上牌目录里，遇上这种情况车主只能跑去上一般轿车牌，甚至“无牌可上”。2017年就有北京车主因无法上牌，将特斯拉告上法庭的事情发生。

在国内，电动车普及已经不是什么新鲜事了，在电动汽车之前电瓶车早就走进了千家万户，然而今天它们都要面临同样的上牌问题。

根据我国法规，两轮电动车其实分为三种：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。自从今年新国标颁布，电动自行车时速被锁死在25km/h之后，不少人就把目光转向了另外两个，电动轻便摩托25-50和电动摩托50+的急速还是很多人必须的。

几种车在不同地方地方可以按车牌颜色区分，比如电动自行车通常是绿牌，身为机动车的电动轻便摩托车一般是蓝牌，而电动摩托车则是全国通用的黄牌。话虽如此，但实际情况是一些地方想上电摩黄牌，仅仅资质合格还不够，车管所也要打通。

日前，上海一位电摩车主就落户了上海市第一块电动摩托车牌照，一起来看看他的上牌经过。

以下为车主自述：

等候上牌的五羊-本田净原T1

1.获得完税证明；缴纳了购车税款400多元

验车，拓钢印和拍摄行驶证照片

一开始，跟普通摩托车上牌没有区别。这里除了车架以外，还要做电机拓钢印，由于没做过，拓钢印小哥这里纠结了很久，最终领导协调，让另外一个人来帮忙拓了电机号才算解决。

因为没有电动摩托车资料， 需要增加一个去办理新车参数核测。打出来公安部的表格，发现表格上是轻便两轮摩托车，这算蓝牌了，而我们要上的是黄牌。

拿出五羊-本田工厂配合我写的情况说明文件， 工作人员在调查研究后，说公安部的数据库错了，他去解决问题。

由于之前忘了先上保险，还要跑一趟保险公司。

3.去了平安、永安、太平洋，都说没有电动摩托车这一项，最终在中国人寿保险搞定了净原的保单 。

不过保单上，我的1200w的电机变成了1200cc排量了。保费当然也是1200cc标准的，每年400元。也挺无奈的，希望摩托车行业能跟保险行业协会沟通好。

4.保险搞下来，本以为可以顺利通过，但车管所跑一圈，操作人员最后说她搞不定，因为牵涉到的所有部门都不知道这个如何办理， 让我回家等待。 说是他们的电脑找不到处理方式，结论是：排放通不过!

对，你没听错，回家等消息吧。

还没到家， 电话就追来了，说是让电脑机房修改了什么，可以让我第二天上午10点去选号了。

还好，有希望就好，我一个小电摩，上牌跟着哈雷一个级别，还比他们更波折。

5.依然是给了绿色通道， 不用挂号、不用排队，也算对我心灵的安慰。

之后的一切都非常顺利。2号楼1号窗口绿色通道，取回我的材料、选号，然后去1号楼缴费，再去22、23号窗口领取行驶证、机动车登记证。

三天后，车牌给我快递到家。

上牌靓照

车主坦言，之所以非要上黄牌是因为现在电动摩托车发展是一个大趋势，以后肯定会有性能更强的电动摩托车出现，但若由于监管没有跟上，上牌的问题不解决，再好的车也不能合法上路。这次他抱着第一个吃螃蟹的心态做出尝试，证明了资质齐全的正规国产电动摩托车也是可以合法上牌的，算是为争取用车的权益又往前推进了一点点。